低频振动传感器校准系统(ECS-1812)

ECS-1812低频传感器校准系统依据国家标准GB/T 20485.21-2007ISO 16063-21:2003)《振动与冲击传感器校准方法第21部分:振动比较法校准》,并严格参照JJG 233-2008 《压电加速度计检定规程》、NB/T42120-2017《低频振动传感器校准规范》等在0.002Hz-1000Hz频率范围内对各类振动加速度、速度、位移传感器进行校准。

系统支持振动比较法和绝对法校准,并采用

1)空气轴承支撑导向技术,导向精度高、系统振动低、摩擦阻力小、功率和热量损失小;

2)永磁单磁路结构,大大提高了磁场稳定性;

3)磁悬浮支撑技术,完美抵消了动圈重力,提高了系统线性度;

4)独创的主动前馈控制技术,有效抑制了谐波失真;

5)高精度光栅测量装置,实现了位移信号闭环控制,大大提高了位移精度

  超低频大负载可建标可溯源

系统组成

ECS-1812低频振动传感器校准系统由超低频程控标定仪ECI-9308低频标准振动台VE-4040(H) 线性功率放大器VSA-L1000A、标准传感器、高精度调理放大器MI-2004与专业低频校准软件。

 

 

产品特点:

  • 完全满足各项国家标准及计量检定规程:JJG 233-2008 《压电加速度计检定规程》、NB/T42120-2017《低频振动传感器校准规范》等;
  • 校准频率范围广:0.002Hz-1000Hz;
  • 频率响应精度高:±2%;
  • 位移测量精度高:0.1um;
  • 对象类型广:支持电压、电荷、IEPE等各类传感器校准,支持振动加速度、速度、位移传感器、测振仪的校准;
  • 系统可靠性高,维护保养方便;
  • 系统产业化程度高,售后服务专业、及时、全面。

       随着社会的发展和科学的进步,人们涉足的领域越来越广,需要对超低频振动信号的测量领域也变得越来越广泛。例如在航天技术上的载人宇宙飞船和人造卫星的姿态控制,这些飞行器常受到各种超低频率(振动周期达几秒甚至几十秒)的干扰力矩的作用。如果不对其进行姿态测量及控制,轻则会降低图像传输的质量(卫片需要很高的稳定性才能在高空拍摄出清晰的照片),重则会导致飞行器翻滚。在地下核爆炸、核试验的监视中,也要对各类超低频信号进行测量。在一些大型末级运载火箭中,当其滑轨上采用正推方案且推进剂始终沉底时会有低频率、大阻尼、周期达10秒以上的的低频晃动。要对其进行测量及控制,必须使用高精度、低频响的加速度传感器。在地震预测中所使用的地震测振仪也是一种超低频的振动测量仪。其他的如海军的舰艇、舰船航行控制,保密系统的监测,水声探测等领域都涉及到超低频振动信号的测量。至于民用方面,高层楼房、高电视塔、桥梁、水坝、海洋平台等均受到较低频率振动的影响,对其进行测量、监控均需要用到超低频的传感器。为了确保上述情况下所使用传感器的测量数据准确可靠,对传感器进行定期测量和校准尤为必要。ECS-1812低频传感器校准系统可以为航空航天、核试验、地震、海军、高层建筑、水利水电、石油勘探等众多领域的低频振动测试提供有力保障。

 

案例一、**乘用车技术中心有限公司

201911月,**乘用车技术中心有限公司购买一套低频振动传感器校准系统,主要用于车辆系统使用的振动传感器进行标定;车辆作为一台运动的机械系统,随时随地工作在各种振动环境中,这要求尽可能降低车辆的振动,延长寿命,同时分配好各部件的固有频率,防止共振。设计完成后需要对车辆进行测试,验证设计是否达到要求。车辆系统的工作频率都比较低,为了保证低频段测试准确性,对传感器的精度提出了更高的要求,需要定期对传感器的低频特性进行校准。该用户计量频率范围0.1-200Hz,低频振动传感器校准系统经过溯源全部合格,已成功建立了相关计量标准,并获得相关项目的CNAS认可资质。

 

案例二、中国船舶重工集团公司第七**研究所

    201711月,中国船舶重工集团公司第七**研究所,购买一套低频振动传感器校准系统,主要用于低频振动加速度传感器的校准,计量频率范围0.1-200Hz,仪器经过溯源全部合格,已成功建立了相关计量标准,获得相关项目的CNAS认可资质。

 

案例三、中国电子科技集团公司第**研究所

    201811月,中国电子科技集团公司第**研究所,购买一套低频振动传感器校准系统,主要用于低频振动加速度传感器的标定,计量频率范围0.1-200Hz,仪器经过溯源全部合格,已成功建立了相关计量标准,获得相关项目的CNAS认可资质。